Рекомендации по монтажу подогревателя

(Также, варианты установки можно обсудить на нашем форуме http://auto-minsk.maxbb.ru )

КОМПЛЕКТ МОНТАЖНЫЙ №2000 
Для монтажа подогревателя «Северс-М1» на автомобили иностранного производства

Ввиду большого разнообразия автомобилей (двигателей) иностранного производства в настоящее время не представляется возможным подготовить монтажные комплекты для установки подогревателя на все модели автомобилей, используя знания и опыт был разработан комплект, в который входят детали наиболее часто используемые при установке подогревателей на автомобили иностранного производства.

ВНИМАНИЕ!   Монтаж подогревателя рекомендуется проводить специалистами на станции технического обслуживания. 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

1.  Перед установкой подогревателя необходимо ознакомится с руководством по эксплуатации на подогреватель  РЭ ПСН-2007.
2.  Установку подогревателя производить в соответствии рекомендациями, указанными в руководстве по эксплуатации в разделе 6.
3.  В монтажный комплект входит кронштейн который крепится к подогревателю на отверстия диаметром 5,5 мм и может устанавливаться горизонтально, вертикально и под углом при этом подогреватель может быть установлен выше или ниже места крепления кронштейна к автомобилю (см. ПРМ-2000 рис. 1, 2, 3, 4).
4.  Кронштейн может крепиться с двух сторон подогревателя.
5.  Гибку кронштейна производить по месту (варианты гибки см. ПРМ-2000 рис. 1, 2, 3, 4).
6.  Кронштейн к элементам автомобиля (двигатель, рама) крепится на отверстие диаметром 12.5 мм.
7.  В случае касания входного или выходного рукава выступающих деталей автомобиля, вместе касания установить муфту из защитного шланга и зафиксировать его крепежным ремешком.
8.  При резких перегибах входного или выходного рукавов для предотвращения перелома рукава внутрь необходимо вставить пружину.
9.  Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
10.  Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
11.  Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ!  Первую эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Пример установки подогревателя "Северс-М1" (1.0 кВт.)

На Mitsubishi-SpaceGear (PA4W), 2.4i (4G64)

Сливаем антифриз из охлаждающей системы, Крепим монтажный кронштейн к лонжерону кузова, с левой строны от колокола КПП

Разрезаем патрубок трубопровода заднего отопителя салона. Патрубок нужно разрезать тот, который идёт от корпуса термостата двигателя. В разрез вставляем тройник (даметр 16 мм.)

Монтируем, строго горизонтально, подогревтель "Северс-М1" Соединяем отрезком шланга из монтажного комплекта, тройник и входной штуцер подогревателя.

Монтируем второй патрубок к выходному штуцеру подогревателя, так же имеющийся в монтажном комплекте, и выводим свободный конец патрубка в подкапотное пространство, по левой стороне двигателя. Потом, окончательно затягиваем крепежный болт крепления подогревателя к монтажному кронштейну, наклонив корпус подогревателя, примерно на 10° в сторону входного штуцера. Это необходимо для правильной работы шарикового клапана в устройстве.

После установки подогревателя, заполняем систему охлаждения антифризом, заводим двигатель, гоняем на средних оборотах 5-10 минут, для полного освобождения системы охлаждения и только что установленного подогревателя, от воздушных пробок. Глушим двигатель и даём остыть. После полного охлаждения двигателя, можно приступать к испытаниям подогревателя. Включаем в розетку 220 в., ожидаем 20-30 минут, одновременно прислушиваясь, как проходит нагрев. При правильной установке подогревателя и отсутствия в нём воздушных пробок, прцесс нагрева будет происходить, практически безшумно. Через 30 минут нагрева, включаем зажигание автомобиля и наблюдаем за температурной стрелкой щитка приборов. В нашем случае Spacegear был нагрет подогревателем до 60°С за 20 минут.

Небольшой совет, для тех кто возьмётся за установку подогревателя самостоятельно. Советую все патрубки, перед соединением с тройниками или штуцерами изнутри смазывать литолом или любой другой литиевой смазкой, это позволит вам избежать протечки патрубков. Но не советую для этих целей использовать любого рода герметики, не эффективно!

Пример установки подогревателя "Северс-М1" (1.0 кВт.)

На Volkswagen - Passat B3, 1.9 Turbo Diesel 

Сливаем антифриз из охлаждающей системы.  В разрез обратного патрубка оглаждения масленного теплообменника вставляем тройник (16 мм.) и соденяем его, с помощью патрубка из комплекта с входным штуцером подогревателя

Верхнюю точку в двигателе, для подачи нагретого антифриза из подогревателя, мы выбрали, вставив тройник (22 мм.) в разрез штатного патрубка сообщающего головку блока с отопителем салона

С помощью мотажной планки из комплекта, крепим подогреватель к передней части КПП. Соеденяем подогреватель с входным и выходным патрубками, установленными нами ранее.

При окончательной затяжке крепления подогревателя к монтажной планке, необходимо сделать наклон корпуса подогревателя на 10° в сторону входного штуцера, для правильной работы редукционного, шарикового клапана. После чего окончательно затягиваем гайки крепления.

Испытания показали, при такой установке мы получаем очень эффективный и равномерный нагрев двигателя. Время нагрева двигателя до 60°, составил не более 20-ти минут.  Подобный принцип установки предпускового подогревателя, можно применять в любых автомобилях Volkswagen, с четырёхцилиндровыми двигателями объёмом от 1600 до 1900 см3. с периодом выпуска 1988-1997г.

Подогреватель представлен тремя модификациями:
Северс-М1 (1 и 1,5 кВт) - для легковых автомобилей
Северс-М2 (2 кВт) - для среднетоннажных автомобилей
Северс-М3 (2 и 3 кВт) - для большегрузных автомобилей

Для установки потребуются детали монтажного комплекта №2000

1. Монтажная планка с крепежным материалом
2. Шланг из комплекта (примерно 110 см.)
3. Штуцер (вместо сливной пробки) 1/4"
4. Хамут ленточный, пластиковый 
5. Тройник 19-19-14 (1 штука)
6. Хамуты 16-27мм. (6 штук) 
7. Защитный рукав

Для начала необходимо слить антифриз из системы охлаждения автомобиля. Отворачиваем заглушку (сливную пробку из блока двигателя, которая на левой стороне блока ДВС, под выпускным коллектором) для слива антифриза. Вместо сливной пробки, в блок необходимо ввернуть штуцер находящийся в монтажномкомплекте 1/4" (Рис. 1). С помощью монтажной планки, крепим корпус подогревателя, с внутренней стороны, передней левой части  кузовного лонжерона, в районе бксировочного отверстия (Рис. 2).  Отмеряем необходимую длину шланга, от штуцера забора антифриза из блока двигателя, до входного штуцера в подогреватель, и отрезаем. После чего соеденяем блок двигателя с подогревателем отрезанным шлангом и фиксируем хамутами (16-27мм.), которые имеются в монтажном комплекте. По проделанной работе можно сказать следующее: Мы взяли забор антифриза для питания предпускового подогревателя, в самой нижней части водяной рубашки двигателя. Для эффективной работы подогревателя и создания естественной циркуляции охлаждающей жидкости, необходимо подать нагреваемый антифриз, из подогревателя в двигатель, в самую верхнюю его часть. В данном случае, верхней частью водяной рубашки двигателя я вляется головка блока цилиндров. Разрезаем штатный патрубок, ведущий от ГБЦ к отопителю салона (Рис. 3). Вразрез данного патрубка вставляем тройник (19-19-14 мм.) имеющийся в монтажном комплекте. Отмеряем расстояние от выходного штуцера подогревателя, до установленного нами тройника и отрезаем необходимую длину шланга из монтажного комплекта. Прокладываем, без значительных перегибов и изломов шланг, соединяя корпус подогревателя с верхней точкой двигателя и фиксируем его с помощью хамутов (16-27мм.). Всё, наш предпусковой подогреватель практически установлен. Осталось проложить кабель питания подогревателя, в безопасном от механических повреждений месте и зафиксировать его с помощью пластиковых хамутов, которые имеются в монтажном комплекте. 

Рекомендуем перед установкой и фиксацией шлангов, патрубков двигателя и подогревателя, смазывать внутреннюю поверхность литиевой смазкой любого типа! Это предотвратит протекание и преждевременный износ!